El primer Bono Transporte se financió con aproximadamente 79 millones de euros
El bono de transporte de 60 euros puesto en marcha por el Ministero del Lavoro encabezado por Andrea Orlando es un apoyo a la renta en plena crisis energética. Fue ideado junto al Decreto Aiuti, además, se preveía la solicitud del bono en una plataforma para luego proceder a la suscripción deduciendo del costo el bono obtenido. Tras obtener el bono, éste podía ser gastado en un único proveedor de servicio para el transporte público y debía utilizarse dentro del mes de emisión presentándolo en las taquillas del proveedor seleccionado.
El primer bono transporte fue hecho en septiembre y se financió con 79 millones de euros, preveía una cobertura de hasta el 100% del valor de las suscripciones y tenía un límite máximo de 60 euros. Por otra parte, podía se usado para la compra de una suscripción anual, mensual o relativa a varios meses.
Además, la premier Giorgia Meloni declaró en una entrevista para las cadenas Rai y Mediaset que “en el último decreto hay una disposición que reembolsa a los viajeros el importe que gastan en abonos de transporte público”, también, sostuvo que el gobierno está intentando ayudar a aquellos que cuentan con dificultades.
Cabe destacar que el bono ha ido refinanciándose a través del tiempo, en primer lugar, tuvo un valor de 180 millones por el Aiuti bis, luego, agregaron 10 millones más. Durante la primera campaña se desprendió 2,7 millones de bonos por un coste de aproximadamente 140 millones de euros.
Por su parte, el exministro Orlando hizo un pedido para que se refinancie la medida en este 2023 previendo uno en 350 euros anuales que inicialmente no fue aceptado con la ley de Presupuestos y con las Quater Aid. Al final, Orlando presentó una agenda que fue aprobada por la mayoría y que compromete al gobierno a considerar el financiamiento del bono.
